KVVP2RC行车专用电缆
行车控制电缆KVVRC自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套行车控制电缆

KVVPRC自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织行车专用电缆

KVVP2RC自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套铜带编织行车专用电缆

KVVRPRC自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套软芯行车专用电缆

KVVRP2RC自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套软芯行车专用电缆

KVVRRC自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套软芯行车专用电缆

KVVP2RC行车专用电缆产品执行标准：GB9330-88

KVVP2RC行车专用电缆电缆用途：本产品适用于交流额定电压u0/u为450/750V及以下的控制监控回路及保护线路和配电装置中电器仪表的连接控制线。

KVVP2RC行车专用电缆电缆使用特性：电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。电缆允许的弯曲半径：对有铠装或铜带结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。对有层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于电缆外径的6倍。此电缆便于安装架线，节约工程成本。
作业条件及现场准备工作箱体安装完毕。箱内空开、配线导线、配线扎带等已经准备完毕，并且符合设计图纸、配电箱安装要求。施工工序导轨安装要水平，并与盖板空开操作孔相匹配。空开安装空开安装时要注意箱盖上空开安装孔位置，保证空开位置在箱盖预留位置。开关安装时要从左向右排列，开关预留位应为一个整位。预留位一般放在配电箱右侧。排总空开与分空开之间有预留一下完整的整位用于排空开配线。导线选择零线颜色要采用蓝色。

目前我国使用较为主流的电度表，按照结构可以分为两个类别，一是机电一体化的全电子式电表，二是按照抄表方式进行分类。从技术上看，分为IC卡，远程抄表等。根据电表结构的方向行驶进行分析。机电一体化的电度表是依照机械电度表的基础原理，增加一些零部件，使其可以更有效的完成所有的各类工作内容，提升对数据的准确处理水平。价格合理，容易安装受到广大使用者的欢迎和认可。机电一体化智能电表在设计上保留了机械结构，符合国家规定的标准，加装传感器装备，使其物理计量的使用电脉冲方式进行功能配合测定，确定智能表数据的合理性。